Một chiếc máy bay dân dụng lao lên bầu trời xanh và không thể thiếu "đôi chân" hoạt động tốt trong điều kiện tốc độ cao, tải trọng cao và tác động cao, tức là lốp máy bay. Nó không chỉ có thể chịu được nhiệt độ cực đoan từ âm 40 độ C đến âm 70 độ C, mà ngay khi máy bay hạ cánh, phải chịu đựng hàng chục tấn chấn động, trực tiếp liên quan đến sự an toàn của máy bay. Quá trình sản xuất lốp hàng không cực kỳ phức tạp và được mệnh danh là viên ngọc quý trong lĩnh vực sản xuất lốp xe. Nhưng trong một thời gian dài, công nghệ sản xuất cốt lõi của nó chỉ được kiểm soát bởi một số ít các công ty nước ngoài.

Đột phá công nghệ cốt lõi quan trọng, các nhà khoa học Trung Quốc đã mở ra một quỹ đạo mới, đề xuất một lộ trình công nghệ cao su tổng hợp bionic. Sau nhiều năm nghiên cứu chung, nhóm nghiên cứu đã đạt được một bước đột phá quan trọng trong công nghệ tổng hợp cao su sinh học trong năm nay bằng cách bắt chước cấu trúc phân tử cao su tự nhiên và các thành phần hóa học quan trọng, hoàn thành toàn bộ chuỗi và xác minh ứng dụng của công nghệ nội địa hóa lốp hàng không.

Trung tâm Khoa học Lốp hàng không chủ yếu bao gồm động lực cất cánh và hạ cánh bay, khoa học và công nghệ cốt lõi và cơ sở thí nghiệm sản xuất lốp hàng không. Cốt lõi là động lực cất cánh và hạ cánh bay của một loạt các thiết bị lớn, chủ yếu bao gồm lốp hàng không, giường thử gia tốc cao, giường thử môi trường mặt đường lốp, Các thiết bị cỡ lớn như bệ thử rung động của thiết bị hạ cánh máy bay.

Các nhà nghiên cứu nói với các phóng viên rằng sau nhiều lần thử nghiệm, lốp hàng không cao su tổng hợp bionic hiện đang được phát triển bởi các nhà khoa học Trung Quốc và gửi đến đây, trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, có thể đạt được tuổi thọ cao hơn 35% so với lốp hàng không làm bằng cao su tự nhiên.