Cao su thiên nhiên là vật tư chiến lược quan trọng của quốc kế dân sinh, được sử dụng rộng rãi trong ngành giao thông vận tải, y tế và y tế, công nghiệp, nông nghiệp, xây dựng, công nghiệp quốc phòng và cuộc sống hàng ngày của người dân. Khoảng 70% cao su tự nhiên trên thế giới được sử dụng trong sản xuất lốp xe trong ngành vận tải, trong đó khoảng 80% sử dụng cao su số 20. Việc sử dụng cao su số 20 đã trở thành biểu tượng chính của trình độ công nghệ và quy trình công nghiệp lốp xe của một quốc gia.

Cao su chủ yếu được chia thành cao su tự nhiên và cao su tổng hợp. Cao su tự nhiên là cao su tự nhiên được thu thập từ cây cao su Brazil, chất rắn đàn hồi được làm bằng các quy trình chế biến như ngưng tụ, sấy khô. Cao su tổng hợp là một polymer tổng hợp có độ đàn hồi cao, còn được gọi là chất đàn hồi tổng hợp, đề cập đến các phương pháp hóa học tổng hợp để sản xuất cao su để phân biệt với cao su tự nhiên được sản xuất từ cây cao su. Cao su tự nhiên có thể được chia thành hai loại theo hình thức của chúng: cao su tự nhiên rắn (phim và cao su tiêu chuẩn) và cao su cô đặc (theo quy định thuế hải quan được gọi là "cao su tự nhiên"). Cao su tự nhiên rắn có hệ thống truyền thống và hệ thống tiêu chuẩn: hệ thống truyền thống sản xuất phim (phim khói, v.v.), hệ thống tiêu chuẩn sản xuất cao su tiêu chuẩn. Cao su tiêu chuẩn, cụ thể là cao su phân loại kỹ thuật (TSR), được phân loại theo các chỉ số hiệu suất vật lý và hóa học như tạp chất, tro, hàm lượng nitơ, chất dễ bay hơi, giá trị nhựa, tỷ lệ giữ nhựa và chỉ số màu, trong đó hàm lượng tạp chất là chỉ số chính. Theo tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ISO, cao su tiêu chuẩn theo nguyên liệu và hiệu suất khác nhau, chủ yếu được chia thành các loại sau: LoV (độ nhớt không đổi thấp), CV (độ nhớt không đổi), L (cao su màu sáng), WF (latex toàn bộ), CV (độ nhớt liên tục), L (chất liệu keo màu sáng) và WF (latex toàn bộ). L (cao su màu sáng), WF (cao su latex toàn trường), NO.5, NO.10, NO.20, NO.10 Constant Adhesive (10CV) và NO.20 Constant Adhesive (20CV).