Bộ phận cao su kim loại là một sản phẩm tổng hợp của kim loại và cao su. Nó được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật xây dựng, sản xuất cầu, vận tải đường sắt và các lĩnh vực khác. Tuổi thọ là 6 năm. Nguyên nhân lão hóa chủ yếu là do sự lão hóa của các bộ phận cao su.

Mỗi năm, hơn 8.000 tấn bộ phận composite cao su kim loại được thay thế chỉ riêng trong lĩnh vực xe tải đường sắt, bao gồm gần 2.000 tấn cao su. Phương pháp xử lý truyền thống chủ yếu là tái chế các bộ phận cao su kim loại phế liệu này làm chất thải và sau đó xử lý bằng cách đốt.

Sự thay đổi pha xảy ra trong bộ xương kim loại sau nhiệt độ cao, ảnh hưởng đến việc sử dụng thứ cấp; Cao su tạo ra một lượng lớn khí độc hại trong quá trình đốt cháy, ngoài việc thải ra carbon dioxide, gây ô nhiễm không khí.

Tái chế các sản phẩm composite cao su kim loại phế liệu để xử lý khử keo thân thiện với môi trường, thông qua công nghệ lột không phá hủy, để các bộ phận kim loại và các sản phẩm cao su hoàn toàn lột ra, được chia thành hai phần để xử lý riêng biệt. Toàn bộ quá trình lột không gây ra thiệt hại cho kim loại và cao su và không gây ô nhiễm.

Bộ xương kim loại có thể được áp dụng lại cho cơ thể chịu lực đàn hồi, thảm cao su trường hợp trục, thảm cao su trục, v.v... Cao su phế liệu bóc vỏ có thể được chế biến thành các loại cao su tái chế khác nhau bằng cách chế biến thêm để đạt được việc sử dụng lại, làm cho thảm chân, đường cao su và các sản phẩm cấp thấp khác.

Quá trình này có thể được tái chế 3 lần và công nghệ tái sản xuất sẽ kéo dài tuổi thọ của bộ xương kim loại từ 6 năm ban đầu lên 24 năm hiện tại, tương đương với 3 vòng đời.
 
Một hệ thống điều khiển ba robot hoạt động độc lập với nhau, mỗi robot tự động xác định phôi và thay thế vật tư mài mòn. Cánh tay robot hoạt động có phương pháp, chuyển, xác định, đánh bóng và lật. Mọi hành động đều chính xác, chính xác và trôi chảy.
 
Hiện nay, việc xây dựng giai đoạn một và giai đoạn hai của dự án tái sản xuất các bộ phận cao su kim loại đã được hoàn thành hoàn toàn, trình độ sản xuất và nhân sự đã được đưa vào sử dụng đầy đủ, các cơ sở thiết bị đã được đưa vào sử dụng bình thường và các tổ chức sản xuất hoạt động bình thường theo quy định. Nó có thể đạt được việc sản xuất các bộ phận cao su kim loại cho xe tải đường sắt 200 chiếc mỗi ngày và đáp ứng năng lực sản xuất của xe tải đường sắt 60.000 chiếc mỗi năm.